Efter heroiska insatser av väldigt många personer under april stod arbetet tillfälligt lite stilla tills några trevliga personer från Järnvägsmusei Vänner ryckte ut och hjälpte oss att svetsa och ordna med upphängningen av dekoren på sidorna (”kjolen”, som vi säger). Ena sidan sitter nu som berget. Metallkompetens är väldigt värdefullt, har vi lärt oss!
Vi har även testmonterat plogen och skärmarna som blir som en keps på lyktorna, som synes på bilden. Det artar sig fint.
De senaste veckorna har det hänt grejer på spår 3 i UGJ-stallet. (Lokstallet heter så för att det användes av Uppsala-Gävle Järnväg på den tiden det begav sig).
Vi har blivit uppvaktade av media: Både TV och tidningar har rapporterat om lokprojektet och om Steampunkfestivalen – och mer av det samma är på gång. Onsdag 3:e mars hade vi besök av en TV-journalist från lokalnyheterna som gjorde ett inslag om arbetet som du kan se här. Vid samma tillfälle intervjuades vi som jobbade med loket också av en journalist från regionens tidningar som skrivit denna artikel. Artikeln kommer att publiceras i sex av regionens tidningar i lite olika skepnader.
Medan vi jonglerade journalister fick vi också gjort lite arbete, och i helgen lossnade det rejält då vi hade den första arbetshelgen sen i höstas då vi faktiskt kunde öppna stallportarna och släppa in den efterlängtade vårsolen! Det gjorde underverk för luftkvalitén inne i stallet där vi står i yrande sågspån och färgångor – och lyfte även humöret.
Nu har delar av bandet som går runt lokets panna bockats och kommit upp, det ska sedan passas in med den andra halvan, tas ned igen och målas i gyllene färg som matchar övriga detaljer. Även andra delar av lokets dekorationer har fått sin slutgiltiga utformning och färg, och har provhängts – som du t ex kan se på lokhytten.
Istället för att vi bygger en egen plog från grunden som kan vara svår att få stabil nog får vi nu låna en s k Norrlandsplog som vi får bygga på utan att förstöra den. På så sätt blir det både stabilt och säkert, och vi kan hålla oss inom säkerhetsramarna. Med lite tur kan vi få trafiktillstånd för att ta ut loket på stora linjen, och inte bara inne på museiområdet!
Arbetet med steampunkloket går framåt, och nu börjar vi se resultatet av våra ansträngningar.
Vi har provhängt utsmyckningen på lokets vänstra sida, och blev tvungna att justera höjden och placeringen för att undvika koppelstången på hjulen som visar sig röra sig i sidled mer än vad vi var medvetna om.
Provhängning
Nu arbetar vi även med att passa ihop och måla den dekoration som ska sitta på högra sidan loket. Det böjda stycket som ska fästas på gångbordet närmast lokhytten gjordes av tre lager masonit som limmades ihop och böjdes i en parkbänksliknande konstruktion för att följa gångbordets form. Resultatet blev lyckat! Nu återstår att få allting på plats, och då ska det kapas och svetsas metall.
På onsdag 5 mars när vi har arbetskväll med Museivännerna får vi besök i stallet av pressen: SVT Gävle-Dala, och Söderhamnskuriren vill rapportera från vårt arbete.
Lokmoddningsarbetet har nu turen att få förstärkning på onsdagar av Järnvägsmusei Vänner som börjar närma sig slutet på sitt nuvarande restaureringsprojekt i lokstallet och har fått tid över. Vi i lokmoddningsgruppen kommer att försöka jobba några timmar varje onsdag i mån av tid, då vi kan få hjälp med bland annat metallarbeten av Vännerna. Mycket hänger nu på just detta, eftersom vi kommit till det stadiet då de olika designelementen ska monteras, passas in och fästas på loket. Och spacklas, målas och färdigställas.
Vi behöver dock fortfarande mer folk, så om det finns fler där ute som har lust att offra några timmar på steampunkens altare så kan ni höra av er till kristin.thorrud (at) gmail.com
Inga förkunskaper krävs, bara arbetsglädje och vilja att lära sig!
Igår var det arbetsmöte igen. Äntligen kan vi börja måla! Gyllene profiler och gröna ytor. Det första av många lager av färg som behövs för att täcka och göra träet väderbeständigt.
Lill-Erik har konstruerat en ”parkbänk” för att limma ihop och böja den delen av dekorationen som ska sitta längs med den böjda sidan på gångbordet på vårt steampunklok.
Här finns informationen om vårt projekt att bygga om ett ånglok till en annorlunda uppenbarelse.
Det vinnande bidraget i vår designtävling, av Mandy Martin. Vi kommer inte att bygga det precis som det ser ut på bilden, utan använda bilden som inspiration för våra riktningar och anpassa det hela till vad vi faktiskt kan bygga.
Ett eget ånglok på över 17 meter och 80 ton, det måste ju vara varje steampunkfantasts ideal. Vad sägs om att få utlopp för dina steampunkvisioner med ett RIKTIGT ÅNGLOKOMOTIV som utgångspunkt? Du kan vara med! I samarbete med Sveriges Järnvägsmuseum vill Upsala-Gefle Ångpunksällskap bygga om ett riktigt ånglok i en stil som påminner om det bästa i steampunkgenren.
Vårt smeknamn på loket är Järnsaxa, men hon är ett E2-lok från 1907 och hennes eget nummer är 904. (Om du är orolig för att vi ska förstöra något kan vi försäkra att vi inte gör några förändringar som inte kan återställas.)
Vi har haft ett antal arbetsdagar under helgerna ända sedan början av hösten. Det är kring 15 personer som har varit inblandade i arbetet, men vi har aldrig varit alla på plats samtidigt. Alla bor heller inte i Gävle, så det kan vara lite meckigt att samordna sig till arbetsmöten – men det går, med hjälp av diverse verktyg på nätet.
Som det är nu har vi tillverkat stora delar av dekordelarna. Sidostyckena är gjorda av plywood och masonit, som grundas med särskild färg för att göra dem vädertåliga. De delar som ska sitta på själva ångpannan är utskurna av metall med hjälp av våra fantasiska metallkunniga medhjälpare. Det återstår en del av finishen, samt att montera ihop delarna.
Alla de fina ornamenten ska fästas på loket med hjälp av spännband runt pannan och en sorts fästram som vi skruvar fast i fästpunkter på gångborden på sidorna. Några av de här delarna måste formas eftersom gångborden är krökta närmare förarhytten, och det klurar vi just nu på hur vi ska göra.
Dessutom har vi putsat fram en hel del fina mässingsdetaljer som varit övermålade. Bland annat är hela ångdomen (den stora bulan ovanpå ångpannan) numera mässingsblank!
Vi har fått en hel del plywood och masonit donerat till oss från museet, och dessutom har vi fått en del sponsring i form av saker från Tools, Colorama och Industrirörteknik. Och så har vi pengarna från de som stöttade vårt crowdfundingprojekt ur egen ficka (nedan finns också filmen från vår crowdfunding, som hölls sommaren 2013).
Bilden nedan visar inpassningen av ett av sidostyckena på själva förarhytten. Det finns många fler bilder från arbetet att se i ett fint album på Steampunkfestivalens Facebook-sida.
